Sekite mus Facebook'e!
Lietuva jau kelintą kartą kreipėsi į Baltarusiją su prašymu išleisti Lietuvos vilkikus. Šiandien gautas šalies atsakymas, kuriame atmesti Lietuvos valdžios prašymai.
Ingos Ruginienės patarėjas Ignas Dobrovolskas nurodo, kad mūsų įmonės ir toliau lieka įkaitais Baltarusijos rėžime.
„Šiandien gautas Baltarusijos pasienio vadovo atsakymas į Lietuvos raštą. Sutikimo atidaryti evakuacinį koridorių Lietuvos ir ES vežėjams negautas, mūsų įmonės toliau laikomos įkaitais. Lietuva ne kartą pažymėjo, kad mūsų sienos mūsų ir ES vežėjams atvertos, o kliūtis išvykti daro ir didina eskalavimą tik Baltarusija, kuri nesusitvarko su kontrabandiniais balionais, keliančiais rizikas mūsų civilinei aviacijai.
Ruginienė: vežėjai žinojo apie rizikas
Premjerė Inga Ruginienė teigia, kad vežėjai turėjo ruoštis galimam pasienio uždarymui.
„Vežėjų emocinis fonas šiek tiek nesąžiningas. Mes aiškiai sakėme – jei hibridinė ataka nesustos, siena bus uždaryta“, – kalbėjo ji LRT radijui.
Ji pabrėžė, kad Lietuva turi teisę imtis priemonių valstybės saugumui užtikrinti, todėl įmonės, bendradarbiaujančios su Baltarusija ar Rusija, privalo suvokti rizikas.
„Sienos nebuvo uždarytos staigiai – įspėjimai buvo kartojami dvi savaites. Šiai situacijai tikrai buvo galima pasirengti“, – sakė premjerė.
LINAVA kaltina Vyriausybę neveiklumu: vežėjai praranda milijonus
Lietuvos nacionalinė vežėjų asociacija LINAVA paskelbė oficialią poziciją – valstybės sprendimai sukėlė ekonominę blokadą.
„Šiandien tūkstančiai įmonių netenka milijoninių sumų, o tūkstančiai vilkikų tebėra įstrigę Baltarusijoje“, – teigiama asociacijos pranešime.
Vežėjai reikalauja:
- atidaryti bent vieną pasienio punktą evakuacijai,
- užtikrinti turto apsaugą ir diplomatinį tarpininkavimą per Europos Komisiją,
- parengti kompensavimo mechanizmą dėl patirtų nuostolių,
- atkurti minimalų diplomatinį dialogą su Baltarusija.
LINAVA pabrėžia, kad verslas neturėtų tapti geopolitinių sprendimų įkaitu:
„Vežėjai nėra politikai – jie dirba, moka mokesčius ir palaiko valstybės ekonomiką.“
Pagal asociacijos duomenis, Baltarusijoje vis dar yra apie 4,5 tūkst. Lietuvos vilkikų, iš kurių dalis priverstinai laikomi mokamose aikštelėse Katlovkos rajone. Didėja rizika, kad transporto priemonės bus konfiskuotos arba apmokestintos „absurdiškomis sumomis“.
Lukašenka nurodė surengti derybas – bet sąlygos kelia klausimų
Baltarusijos vadovas Aliaksandras Lukašenka pavedė užsienio reikalų ministrui Maksimui Ryženkovui pradėti derybas su Lietuva dėl situacijos pasienyje.
„Prezidentas išklausė pranešimus apie padėtį pasienyje ir nurodė organizuoti derybas dėl normalizavimo ir kontrolės punktų veiklos atkūrimo“, – rašo „Belta“.
Tuo metu Lietuvos vidaus reikalų ministras Vladislavas Kondratovičius patvirtino, kad oficialaus atsakymo iš Minsko dar nėra.
„Prašymas atidaryti evakuacinius pravažiavimus pateiktas, bet atsakymo kol kas neturime“, – sakė jis.
Pasak ministro, apie 800 Lietuvos sunkvežimių jau perkelti į aikšteles prie sienos – prie Kamenyj Log, Benekainių, Kotlovkos ir Berestavicos. Vairuotojams leidžiama išvykti, bet transportas lieka įstrigęs.
V. Kondratovičius teigė, kad mokesčiai už stovėjimą mokami ES sankcionuotai įmonei „Beltamozhservice“, tačiau Lietuvos institucijos aiškinasi, kaip tokį mokėjimą vertinti.
„Tai priverstinis stovėjimas – mūsų įmonės neturi kito pasirinkimo“, – sakė ministras.
Vežėjai svarsto protestus
LINAVOS prezidiumas pranešė, kad lapkričio 12 d. vyks asociacijos kongresas, kuriame bus sprendžiama dėl galimų protesto akcijų Lietuvoje ir Briuselyje, jei iki tol nebus imtasi realių Vyriausybės veiksmų.
Sveiki, aš esu Mykolas Janonis – kuriu turinį, kuriame telpa tiek rimtesnės temos, tiek lengvesnės pramogos. Man patinka rašyti naujienas, straipsnius ir aktualijas, o taip pat dalintis maisto receptais ir horoskopais.
Visa tai publikuoju tinklalapyje juokingi.lt, kur siekiu, kad kiekvienas lankytojas rastų kažką artimo sau – ar tai būtų naudinga informacija, ar įkvepiantis receptas, ar šiek tiek žvaigždžių išminties.
