Sekite mus Facebook'e!
Toks reiškinys kaip variklio perkaitimas gali kelti nerimą net ir patyrusiems vairuotojams. Ypač jei tai įvyko tuo metu, kai automobilis yra tankioje spūstyje. Tačiau iš tikrųjų yra nemažai veiksnių, galinčių sukelti perkaitimą. Kai kuriuos iš jų galima pašalinti net ir miesto spūstyje.
Veikiamas šilumos, metalas plečiasi. Dėl to variklio dalys, nors ir nežymiai, gali padidėti. Toks fizinis reiškinys gali sukelti variklio užstrigimą ir dėl to automobilio remontą.
Visų pirma, dažniausi variklio perkaitimo kaltininkai yra šie:
- užsikimšęs radiatorius;
- žemas aušinimo skysčio lygis;
- oro užraktas aušinimo sistemoje;
- ventiliatoriaus gedimas;
- temperatūros jutiklio gedimas, dėl kurio elektroninis valdymo blokas (ECU) gauna neteisingus duomenis.
Visų pirma, ekspertai pataria neignoruoti perkaitimo požymių. Pastebėjus per didelį temperatūros padidėjimą, automobilį reikia nedelsiant sustabdyti. Juk net ir techniškai tvarkingo automobilio variklis gali perkaisti. Ši rizika ypač padidėja, jei automobilis karštu oru ilgą laiką įstringa spūstyje.
Variklio perkaitimo galimybę paprastai rodo temperatūros indikatoriaus rodyklės artėjimas prie raudonos zonos. Tačiau kai kurie automobiliai tokio ciferblato neturi. Vietoj to, automobilyje yra šviesos indikatorius, kuris pradeda šviesti arba mirksėti aptikus nenormalią temperatūrą.
Ekspertai nerekomenduoja išjungti variklio iš karto po automobilio sustojimo. Faktas yra tas, kad aušinimo skysčio cirkuliacija automobilyje vyksta tik tada, kai variklis veikia. Atitinkamai, išjungus jį, gali dar labiau padidėti temperatūra.
Geriausias variantas – maksimaliai įjungti salono šildytuvą. Tokiu atveju salono radiatorius veiks kaip papildoma aušinimo sistema.
Jei temperatūra pradeda kristi, reikia išjungti variklį ir palaukti, kol sistemoje nukris slėgis. Po to pirmiausia reikia patikrinti aušinimo skysčio lygį. Ekspertai įspėja, kad išsiplėtimo bakelio dangtelį reikia atidaryti ypač atsargiai – per storą šluostę. Priešingu atveju vairuotojas rizikuoja nusideginti. Jei aušinimo skysčio tikrai mažai, jo reikia papildyti.
Kai skysčio lygis yra normalus, perkaitimo priežasties paieška turėtų būti tęsiama tikrinant ventiliatorių. Jis gali veikti su pertrūkiais arba visai neveikti.
Tačiau dažnai neįmanoma savarankiškai nustatyti aukštos temperatūros priežasties. Tokiu atveju reikėtų užvesti automobilį ir tęsti kelionę iki artimiausios degalinės. Vairuotojai turėtų nepamiršti, kad ieškant degalinės būtina važiuoti vidutiniu greičiu, vengti staigaus greitėjimo ir nuolat stebėti temperatūrą.
